史英明：將IT當成合作伙伴

　　江鈴發動機CIO史英明說：“公司在投項目的時候，就同步考慮了信息化，目前公司已經投入了一大筆錢，把整個工廠綜合布線、系統集成，包括內網、外網和安防系統、能源監控系統、辦公自動化系統，全部建設投入到位。連同研發一起，目的就是要在部署信息化基礎上領先一步、打好基石。”

　　信息化要先有思路后定型

　　據了解，中國的制造業已經成為世界制造業的中心，江鈴發動機希望把中國制造業的特點以及傳統企業管理的特點，用軟件承載起來，以求得一個適合于中國制造業的解決方案。抓住中國制造業發展的機會，開發出一套適合于制造業特點的軟件，構建一個雙贏的局面。一方面成就一個世界級的管理軟件，同時也使企業管理達到構建世界級企業的標準，做到產品的整合。 基于以上期待，江鈴發動機已領先一步部署硬件設備。史英明認為，一個好的管理團隊，再加上一個好的軟件，一個好的指導思想，就能夠在行業競爭中贏得核心競爭能力。

　　為此，江鈴發動機制定了一個規劃。史英明說：“江鈴做信息化與其他企業的最大不同，在于做這個項目是從整體的角度去考慮，然后再去一塊塊搭建，而不是看到缺什么了才想辦法補救。做項目的目的也不僅僅是為了做信息化，而是把公司高層領導對于企業管理的理解，作為標準，固化到軟件里面去，軟件只是一個載體，通過這個信息化的過程，使得企業的思路和想法可以得到規范，按照同一個流程去做，也就是說統一思想。在整個企業構建的過程中，充分體現出了管理者的思路，體現了企業在管理上的主動性。”

　　與提供商互補

　　據介紹，目前中國傳統企業的管理經驗在與中國制造的特點及世界先進的管理技術相結合時會發現很多問題。“用友公司的優勢在于希望自己的軟件承載先進的管理技術，因此它投資6千萬，在上海建立了一個先進技術研究中心，這個中心是專門研究世界上較先進的制造業管理特點，像供應鏈管理括等。這種想法是跟國內相結合的，用友希望能夠為自己的服務打上中國制造的烙印和特點，因此我們就想到一起去了。”史英明說，“江鈴可以給用友提供這個實踐的平臺，讓他們在上面發揮。也希望用友的軟件能夠承載我們的管理思想，同時把用友對于世界先進管理技術的理解，一些具體的做法融到江鈴的管理體系中去，大家互補、互惠。因此江鈴在使用ERP方面，與傳統的ERP和傳統信息化的區別就在于這里。”

　　采訪中了解到，目前江鈴與用友的這種合作形式已經初見成效，已經有5、6家企業開始采用用友提供的供應鏈1.0平臺。

　　用ERP集中產品線

　　史英明介紹，每臺發動機300多個零件，整車有2000多個零件，相對整車來講，發動機的配置雖然簡單得多，但是仍需要利用ERP做集成。用于監測車間里的所有數據，利用ERP將產品線分解到單元這一級，而不局限于車間這一級。 據悉，目前江鈴發動機采取第三方物流直送工位的模式，沒有自己的倉庫，也沒有自己的物流，因此尤其需要有一個強大的信息系統來做支撐。發動機生產的特點在于少平臺、多品種，每一家工廠的發動機都有配套的車型，處在混線生產的狀態。對信息系統的要求非常高，并且要求跟第三方物流的銜接非常緊，目前國內采取這種形式的同行并不多，江鈴汽車依靠ERP的優勢成為這一管理模式的先驅。

　　優化供應鏈結算模式

　　江鈴發動機的結算模式采取下線結算，產品在銷售以后跟供應商結算，要求供應商要了解從發運到質監、入庫，再到庫存，和上線后的工費、料費的情況，以及連帶損失的情況。目前江鈴發動機第一版的供應鏈系統就已經做到這一點，供應商對于每一單情況都能夠看到。

　　記者了解到，江鈴供應鏈系統另外一個特點，就是“6+1”計劃，該計劃旨在用6個月的生產計劃加1個月的滾動計劃，通過供應鏈同步發布給供應商，以制約下游供應商欺壓上游供應商，導致上下游誤差逐級放大，造成供應鏈浪費的問題。史英明說：“新計劃要求我們把自己的生產計劃同步公布給供應商，供應商可以在我們的供應鏈上看到未來半年之內的生產計劃，按照我們的生產計劃來組織生產。最大限度地減少供應商的損失，保證供應鏈的供應。” 史英明這樣評價這項計劃，作為供應鏈第一步平臺，目前還是看板式的，是靜態的集成，未來我們逐步要做成動態的集成。江鈴會采取階段性目標和整體性目標相結合往前推進的方式，就是說先做到以目前需求為目標的小循環，再做大循環。信息化不會停，目標值會越來越大，水平會越來越高。

　　結束語

　　江鈴發動機的信息化道路不但使其在優勝略汰的競爭中立于不敗之地，更重要的是讓江鈴在信息化發展中覓得了重要的戰略合作伙伴。從信息化思路的互補，到產品線、供應鏈結算方式的優化，不但體現出了企業選擇合作伙伴的主動與嚴謹，也體現出了供應商對于企業需求的配合與引導。可見，企業要想在競爭中探索出適合自己的道路，就一定要選對路，選對同盟，共同進步。

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