豐巢回應(yīng)快遞柜停用 對方違約將追索相關(guān)損失

豐巢發(fā)布了針對杭州東新園小區(qū)業(yè)委會暫停使用豐巢智能柜一事的相關(guān)聲明。

聲明稱，已第一時(shí)間與該業(yè)委會進(jìn)行積極溝通，并說明了該小區(qū)豐巢智能柜投放相關(guān)情況。

聲明中以時(shí)間線梳理了事件的發(fā)生經(jīng)過：

2019年5月1日，豐巢與東新園業(yè)委會(下簡稱業(yè)委會)、物業(yè)公司簽訂三方協(xié)議，約定每年支付高額進(jìn)場費(fèi)。款項(xiàng)已支付完畢。

2020年5月4日，東新園對于豐巢會員制度提出異議，豐巢予以逐一解釋回復(fù)。

5月5日，在雙方協(xié)商過程中，業(yè)委會突然在小區(qū)內(nèi)全部柜機(jī)正立面張貼通知，聲明將于5月6日停用豐巢。

5月6日，柜機(jī)正式斷電，豐巢勸阻無效。

5月7日，為減少業(yè)主影響，豐巢仍表態(tài)愿意磋商，提出首先回復(fù)柜機(jī)通電，業(yè)委會表示在豐巢出函后可以考慮。

5月8日，業(yè)委會收到豐巢正式回函兩份，但仍然以各種理由拒絕恢復(fù)柜機(jī)通電。

5月9日，業(yè)委會向豐巢發(fā)函，函內(nèi)僅表達(dá)保管費(fèi)協(xié)商意愿，和解態(tài)度模糊。且不涉及每年收取的高額進(jìn)場費(fèi)事項(xiàng)。

豐巢方面表示，因豐巢節(jié)假日服務(wù)不計(jì)費(fèi)，在業(yè)委會5月6日停機(jī)前，實(shí)際僅有4月30日涉及快件入柜超時(shí)保管情況，數(shù)據(jù)顯示該日東新園小區(qū)共有175人同意，50人表示需要再考慮或者拒絕使用。

豐巢方面表示，鑒于前述事件概況和相關(guān)數(shù)據(jù)，我司認(rèn)為業(yè)委會既無契約精神，也缺乏誠懇解決問題的態(tài)度，現(xiàn)將我司立場明確如下:

1、豐巢依照協(xié)議支付場地費(fèi)為東新園小區(qū)業(yè)主提供服務(wù)，協(xié)議不包含對于豐巢營業(yè)模式和價(jià)格的約束，業(yè)主個(gè)體是否使用，是否愿意成為會員，我司已在官方渠道提供自由選擇， 業(yè)委會應(yīng)當(dāng)尊重業(yè)主個(gè)人選擇，業(yè)委會如執(zhí)意繼續(xù)停機(jī)，是嚴(yán)重的違約行為。如對合作有異議，需遵照合同約定進(jìn)行解決。

2、業(yè)委會單方面斷電已經(jīng)構(gòu)成違約，已對我司造成巨大經(jīng)濟(jì)與商譽(yù)損失。也給小區(qū)業(yè)主和快遞員帶來諸多不便。我司保留追索東新園業(yè)委會毀約的責(zé)任權(quán)利，同時(shí)將依據(jù)合約追索相關(guān)經(jīng)濟(jì)和商譽(yù)損失。

3、我司對于東新園小區(qū)已經(jīng)付費(fèi)支持豐巢的用戶深表遺憾，豐巢無法在支付高場地費(fèi) 的同時(shí)再給業(yè)主提供免費(fèi)服務(wù)。將根據(jù)業(yè)委會最終決定，快速做好會員用戶退費(fèi)等相關(guān)工作。

豐巢方面稱，豐巢科技創(chuàng)立5年來，深知在我國快遞年業(yè)務(wù)量已連續(xù)五年排名世界第一的背景下，未 來快遞柜的周轉(zhuǎn)效率不僅關(guān)乎企業(yè)生存，更是破題“快遞最后一百米”的重要嘗試，我們將 努力完善產(chǎn)品服務(wù)，不辜負(fù)每一位用戶的信任和選擇，也對支持豐巢的用戶深表感謝。

豐巢快遞柜超時(shí)收費(fèi)問題 刺激到用戶敏感神經(jīng)

此次快遞柜超時(shí)收費(fèi)問題之所以刺激公眾敏感神經(jīng)，實(shí)際上不僅僅在于收費(fèi)問題本身，不少消費(fèi)者認(rèn)為自己被動選擇快遞柜，成為該事件爆發(fā)點(diǎn)之一。

《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》中明確規(guī)定，快遞公司對未經(jīng)用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規(guī)范行為，用戶可以進(jìn)行投訴或者舉報(bào)，郵政管理部門也將依法予以查處。

但是據(jù)記者了解，目前順豐、京東等品牌快遞，多數(shù)仍送貨上門，部分其他品牌快遞，將包裹放置在快遞柜或者驛站已經(jīng)成為主流選擇，部分快遞甚至在未溝通情況下直接將包裹投入快遞箱。

李磊則向記者說出了苦衷。他表示，幾年前每派一單，能有將近兩元的收入，現(xiàn)在每派一單，純收入不到一元。所以將大量包裹投遞快遞柜某種程度也是無奈選擇，因?yàn)檫@樣才能完成更多派件量。他甚至認(rèn)為，以其所在公司目前每單給的派送費(fèi)來看，如果要求每一單都送貨上門，可能將有大批快遞員離開現(xiàn)有崗位。

“原來每件送貨上門，當(dāng)時(shí)每單有一塊幾甚至將近兩塊錢賺，每天能派一百多單，單多情況下派送兩百單就要到晚上十一二點(diǎn)。現(xiàn)在放快遞柜、驛站，每天能派四百甚至五百單，但是由于現(xiàn)在每單派送費(fèi)低，只有大量派單，收入才能和原來持平。”深圳一線快遞員王明向記者表示。

有業(yè)內(nèi)人士分析，低廉派送費(fèi)和大量的派單量，讓一線快遞員壓力陡增，服務(wù)質(zhì)量下降也由此開始，此次豐巢快遞柜超時(shí)收費(fèi)問題，刺激到用戶敏感神經(jīng)。

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