獅航調查波音失誤 波音想挽回市場信心則可能更加艱難

雖然波音公司一直在為737MAX客機復飛而使盡渾身解數，但外界對該機型的安全性仍存較大擔憂。9月23日，人民日報海外網引述多家美媒報道，波音公司在印尼獅航波音客機空難發生近一年后，印尼方面已于8月向有關各方送交了報告草案，印尼調查人員發現，波音737 MAX的設計和監管失誤在這起致命事故中起了關鍵作用。

據悉，美國《華爾街日報》于9月22日披露，印尼獅航恐報告草案，預計將是確定波音飛機設計和美國監管機構批準存在疏漏的首份政府調查結果。目前，波音公司發言人沒有對《華爾街日報》的相關報道發表評論，但表示這家飛機制造商在調查報告完成后繼續向調查方面提供支持。《華爾街日報》也提及，美國的空難調查人員正準備宣布數個單獨的安全建議，涵蓋范圍從加強飛行員的手動飛行技能，到增強美國聯邦航空管理局對新飛機設計的審查等等。

公開資料顯示，2018年10月29日，印尼獅子航空公司一架由雅加達飛往邦加檳港的737MAX飛機在起飛后不久在加拉璜地區附近墜毀，事故造成189人遇難。隨后，今年3月，一架機型為波音737-800MAX的飛機，從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計劃飛往肯尼亞首都內羅畢。飛機起飛后不久在距亞的斯亞貝巴約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機上載有149名乘客和8名機組人員全部遇難。由于波音737MAX飛機在四個多月內發生兩起重大空難事故，致使該機型的安全性備受質疑并遭遇全球范圍內停飛，波音公司也陷入低谷。

另據報道，印尼民航局在最新發表聲明中還稱，獅航客機墜毀事件的最終報告將于11月上旬公布。“草案已于8月24日送交相關各方，包括波音、獅航和美國聯邦航空管理局。雙方有60天時間對最終草案作出答復”，印尼民航局發言人表示。

事實上，在過去的幾個月中，波音一直為737MAX客機復飛而奔波。就在9月17日，波音民用航空市場營銷副總裁蘭迪·廷塞斯在中國媒體溝通會上還透露，波音737MAX最快將于今年第四季度早期復飛，不過具體何時復飛還要看美國監管當局。但不少業內人士也認為，在兩起空難原因都指向737 MAX的安全性時，該機型復飛難度頗大，而要想挽回市場信心則可能更加艱難。

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