吉利汽車起訴威馬 索賠21億元揮動法律大棒的吉利能嚇倒威馬嗎?

近日，汽車行業(yè)一場訴訟案引起行業(yè)廣泛關(guān)注。原告是炙手可熱的國內(nèi)最大的自主品牌公司吉利，被告是造車新勢力行業(yè)為數(shù)不多看上去靠譜的威馬，吉利以侵害商業(yè)秘密為由，向威馬索賠高達(dá)21億元。這個數(shù)字幾乎是截止目前，中國汽車行業(yè)有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)法律糾紛案中涉案金額最大的案件了。

從案件披露的信息可以看到，該案件于2018年較早的時候在上海市最高人民法院立案提交，開庭時間將在2019年9月17日。吉利控股集團公關(guān)部人士向《每日汽車》表示，“一切以法律判決為準(zhǔn)，我們不做額外評論，除此之外就沒有更多信息可以披露了。”而威馬汽車則向媒體回應(yīng)稱：“威馬沒有任何侵權(quán)行為，對贏得這起訴訟非常有信心。”

從訴訟案披露的原被告也可以看出，原告吉利方面有浙江吉利控股集團有限公司和浙江吉利企業(yè)研究院有限公司，而威馬方面則有威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技(上海)有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司、威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司。即吉利和吉利研究院將威馬所涉及的公司都告上了法庭。

在研究這個案件之前，不得不說的就是威馬和吉利淵源的關(guān)系。熟悉吉利和威馬的人都了解，威馬創(chuàng)始人沈暉，正是吉利的前核心員工。他曾擔(dān)任吉利控股集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長。在吉利任職期間，沈暉帶領(lǐng)吉利團隊完成海外并購沃爾沃汽車，并負(fù)責(zé)沃爾沃在中國市場的落地。

而沈暉在創(chuàng)立威馬汽車時，也帶走了一批吉利的核心力量，特別是在研發(fā)、技術(shù)和質(zhì)量管控方面的人才。包括威馬汽車合伙人兼首席運營官徐煥新博士，此前曾在沃爾沃主導(dǎo)新能源技術(shù)。除此之外，威馬現(xiàn)任CFO張然曾經(jīng)擔(dān)任吉利CFO;現(xiàn)任監(jiān)事周鵬，曾經(jīng)擔(dān)任沃爾沃中國主席辦公室主任。

上述幾位都源自吉利的威馬核心管理層，除此之外還包括相關(guān)聯(lián)的一批重要的管理和技術(shù)人員，沈暉在2016年時也曾對媒體稱，威馬汽車當(dāng)時擁有核心員工200多名，都是他以前的同事。可以說掌握了大量吉利、沃爾沃的運營、財務(wù)核心機密，這些運營、技術(shù)、財務(wù)管控經(jīng)驗，也能幫助威馬少走很多的彎路，這也是目前威馬在新勢力中發(fā)展較快的原因之一。

截止目前，關(guān)于案件的詳情外界并不知曉太多，或許在9月17日開庭當(dāng)天，更多信息會傳遞出來。但唯一可以斷定的是，吉利在不斷強化和建設(shè)合規(guī)文化中國，既然決心要索賠21億，必定掌握了一些證據(jù)，威馬未來的發(fā)展將或多或少受到一定的影響。又特別是在造車新勢力大量資金缺口之際，這對威馬在融資方面也將帶來一定負(fù)面效應(yīng)。

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