中國貿(mào)易促進會汽車行業(yè)分會會長王俠（點擊查看最新人物消息） 、國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明（點擊查看最新人物消息） 、騰訊公司區(qū)域門戶運營部副總經(jīng)理葛燄、騰訊網(wǎng)區(qū)域門戶產(chǎn)品技術(shù)中心總監(jiān)宋可心、北京師范大學傳播效果實驗室主任張洪忠、北京奔馳銷售服務(wù)有限公司黨委書記兼工會主任楊林、沃爾沃集團公關(guān)傳播副總裁寧述勇(微博)、北汽股份銷售有限公司總經(jīng)理劉宇、比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理侯雁、長安PSA副總裁蔡建軍（點擊查看最新人物消息） 、東風悅達起亞(微博) 銷售本部副本部長蔣玉濱等汽車企業(yè)代表以及主流汽車媒體主編出席并參與了論壇討論。

    論壇開場，王俠針對此次論壇的主題進行了開場致辭。王俠認為，中國汽車市場低增長的狀態(tài)將成為常態(tài)。在一二線城市飽和、三四線城市迅速啟動和發(fā)展；出口市場遭遇成本、法規(guī)等一系列阻礙，增幅回落；自主品牌市場占有率也在逐年回落的形勢下，如何尋找新的市場發(fā)展?jié)摿Α崿F(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長是目前汽車企業(yè)面臨的課題。

    “做好區(qū)域市場與營銷變革這篇大文章，顯的非常的重要。區(qū)域市場是決定未來市場重要的一個突破口。”王俠表示。

    他建議汽車企業(yè)“要有效占領(lǐng)高速區(qū)域的增長市場，不僅要打好不同風格、不同功能、不同性價比品牌，而且要打好渠道下沉、渠道形態(tài)多元化，以及數(shù)字化精準營銷的營銷手段創(chuàng)新。”

    大數(shù)據(jù)助力精準營銷

    在論壇討論環(huán)節(jié)，北京師范大學傳播效果實驗室主任張洪忠介紹了騰訊汽車指數(shù)作為汽車市場調(diào)查大數(shù)據(jù)對汽車企業(yè)進行精準營銷起到的作用。

    騰訊汽車指數(shù)是在目前全國以及全球產(chǎn)業(yè)化比較前沿的課題做出來了，經(jīng)過一年半基本測試預(yù)測度已經(jīng)很高。

    據(jù)了解，騰訊汽車指數(shù)最準的數(shù)據(jù)發(fā)布，預(yù)測結(jié)果與實際結(jié)果的差距只有0.01％。騰訊汽車指數(shù)用不同的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對所有品牌的市場變化、變化原因都能夠進行分析預(yù)測，這對于汽車企業(yè)對市場的預(yù)判提供了很大程度上的幫助。

    但是“大數(shù)據(jù)”作為抽象的概念，如何利用大數(shù)據(jù)服務(wù)營銷是汽車廠商都面臨的問題。

    東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱說，東風悅達起亞現(xiàn)在在全部4S店都建立了網(wǎng)絡(luò)營銷，但是“大數(shù)據(jù)下精確到銷售數(shù)據(jù)的收集和線索收集到最后轉(zhuǎn)換成銷量是我們最重要的課題。”

    騰訊網(wǎng)區(qū)域門戶產(chǎn)品技術(shù)中心總監(jiān)宋可心針對企業(yè)的疑問提出，“大數(shù)據(jù)有一個很重要的核聚變的概念。如果兩個大的數(shù)據(jù)倉庫合并起來交叉升級，它能產(chǎn)生的效果和帶來的價值遠遠超過單獨分析的作用。”

   之所以在汽車行業(yè)還沒有出現(xiàn)“大數(shù)據(jù)”利用的典范，是由于“缺乏一個汽車行業(yè)、傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合。”比如，車商自己的CRM系統(tǒng)、用戶數(shù)據(jù)，不能和用戶在互聯(lián)網(wǎng)上進行結(jié)合分析，或者說線下很多車企手中掌握大量的數(shù)據(jù)，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)不能對接。

   作為企業(yè)代表，北京奔馳銷售服務(wù)有限公司黨委書記兼工會主任楊林認為，汽車企業(yè)在大數(shù)據(jù)時代需要具備三方面的能力：首先要有集成平臺整合能力和數(shù)據(jù)收集能力；其次在這些數(shù)據(jù)當中要有很好的歸類、分析、整理能力；第三要有更好的創(chuàng)新決策和投放能力。

    借新媒體突圍

    無論是區(qū)域突圍，還是借助大數(shù)據(jù)精準營銷，汽車企業(yè)的最終目標始終是銷量以及收入的提高。

    以往汽車企業(yè)更多選擇通過傳統(tǒng)媒體渠道進行產(chǎn)品以及品牌營銷，但是隨著新媒體時代的到來，汽車企業(yè)的營銷渠道正在進行新一輪的變革。

    參與論壇討論的汽車企業(yè)代表無不表達了對新媒體營銷的興趣。

    北汽股份銷售有限公司總經(jīng)理劉宇就表示 ，紳寶作為一個新品牌，“以前我們沒有經(jīng)銷商，沒有網(wǎng)絡(luò)，沒有前期用戶的口碑，沒有保養(yǎng)，我們樂于嘗試一些新的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。通過互聯(lián)網(wǎng)的線索和通過微信的信息推送，包括我們還會找一些專業(yè)的供應(yīng)商幫助我們做銷售互聯(lián)網(wǎng)信息收集、跟進，最后到成交之前再轉(zhuǎn)移給我們的4S店最后形成成交。”

    同時也有企業(yè)分享了在新媒體營銷和新媒體產(chǎn)品利用方面的經(jīng)驗

    東風標致市場部副部長李海港透露，東風標致正在北京兩家4S店試點，做一個終端微信用戶體驗平臺。這個平臺是給用戶推送信息的，同時也是一個大的用戶圈，是幾個功能合一的方式。“但是開發(fā)中遇到很多問題，我們希望能夠合作。這是下一步的藍海，希望微信能夠給予我們多多的幫助。”

    此外，蔣玉濱分享了東風悅達起亞對新媒體的利用經(jīng)驗。“目前我們通過騰訊微信、微博，邀請全國4S店都這樣設(shè)計他的朋友圈、產(chǎn)品圈。我們在全國有K5QQ群，智跑QQ群，目前我們要求所有4S店對QQ群車友群進行管理，通過一對一的管理和對群主的控制和交流產(chǎn)生更多的忠實用戶，對銷售產(chǎn)生是值得幫助。”

    網(wǎng)絡(luò)改變了我們的生活方式，大數(shù)據(jù)和新媒體可能會改變汽車行業(yè)的未來的業(yè)態(tài)。用變革的思維考慮如何突圍，將成為汽車企業(yè)新的課題。