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自主品牌車企的網絡品牌營銷戰略

發布時間: 2012/7/21 14:00:43

2009年中國汽車業的一個特點就是企業面對迅速增長的市場需求，普遍開始實施多品牌戰略，加速經營戰略轉型。所謂多品牌戰略是指一個企業發展到一定程度后，利用自己創建起來的一個知名品牌延伸到開發發展出多個知名品牌的戰略計劃，并且多個品牌相互獨立，而又存在一定的關聯，不是毫不相干、相互脫離的。這一點在自主品牌汽車企業身上體現得尤為明顯。

　　比如，根據吉利汽車2009年的戰略規劃，吉利汽車營銷將全面實施多品牌戰略，從原來的以產品為主的網絡營銷形式向分品牌營銷轉變，向多品牌戰略布局，形成新的合力。根據吉利品牌規劃，到2015年，吉利計劃將擁有5個技術平臺、15個產品平臺、40余款車型，這些車型將分布在三個品牌之下，分別為全球鷹、帝豪和英倫。全球鷹品牌主要涵蓋代表個性、時尚、年輕、夢想的車型，該品牌已于2008年成功啟動;帝豪品牌則主打大眾化車型，旗下產品將以中高端公商務用車和家用轎車為主;英倫則向經典、豪華發展，主要是高端汽車。

　　奇瑞也在2009年初提出全力打造開瑞、瑞麒、威麟三個全新品牌的戰略，與奇瑞品牌一起構建四個獨立的銷售網絡，從而形成一個覆蓋家轎、微車、商用車和高端品牌的全線汽車公司。

　　除了自主品牌車企之外，合資品牌車企也在積極實施多品牌戰略，比如上海大眾已經形成了大眾、斯柯達兩大品牌體系，而通用汽車則將三大品牌體系全面推向市場。

　　有業內專家認為，2009年不論自主品牌還是合資品牌車企都積極采取多品牌戰略，表明中國汽車市場已經廣泛進入到多品牌營銷的戰略時代。

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